Conjunto de Válvula Série de Emissão EuroⅢ Modelo No.FOOR J02 410
● Fornecendo desempenho estável e alta eficiência.
● Redução da taxa de consumo de combustível.
● Beneficiando o tempo de serviço do motor.
● Sendo superior em material e excelente em acabamento.
Um conjunto de válvula é um mecanismo de válvula completo, incluindo todos os dispositivos periféricos diretamente relacionados à instalação e funcionamento da válvula.Além disso, o conjunto da válvula é o componente de controle do injetor.Um conjunto de válvula normalmente inclui todo o mecanismo de controle de fluido e seu alojamento, mecanismo de atuação eletrônico ou mecânico e quaisquer conectores associados, bem como sensores externos e fixadores.O injetor do motor é composto principalmente por um corpo injetor, uma mola de pressão e um conjunto de válvula.O conjunto da válvula injetora é usado para abrir e fechar.
Em alguns casos, os conjuntos de válvulas são equipados com equipamentos auxiliares, como buchas adaptadoras de montagem, seleção de juntas e vedações sobressalentes.O conjunto da válvula é o componente principal do injetor.O conjunto da válvula é composto por um par de válvula deslizante e válvula cônica, embora as duas tecnologias de processamento sejam diferentes.
O conjunto de válvulas é uma das principais partes móveis para controlar o retorno de óleo do injetor.É composto pela sede da válvula e pela válvula de esfera.A diferença entre os dois é de apenas 3 a 6 mícrons.Pode-se dizer que o conjunto da válvula e a haste são o núcleo de todo o injetor, mas também a maior taxa de danos.Este local também é conhecido como sala de controle, que controla principalmente a injeção e o retorno do óleo.
Ao verificar a tampa da válvula, geralmente usamos um microscópio para observar se a superfície de contato entre a tampa da válvula e a esfera está gasta.Se assim for, deve ser substituído.A parte superior do contato da haste e do capô é originalmente branco prateado.Quando o papel ficar branco, ele deve ser substituído.Além disso, os dois pequenos orifícios no capô são muito fáceis de bloquear.
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